Pasar MPV medium bekas di Indonesia menempatkan Toyota Kijang Innova 2.0 V lansiran 2010-2011 sebagai subjek analisis detail spesifikasi teknis pada kuartal kedua tahun ini. Evaluasi mendalam ini menjadi parameter faktual yang sangat ditunggu oleh para pemburu mobil keluarga. Berdasarkan dokumen manual servis pabrikan, kriteria daftar pengujian difokuskan pada varian bermesin bensin tipe tertinggi dari fase facelift pertama generasi awal. Data pergerakan pasar sekunder menunjukkan minat yang sangat konsisten terhadap unit premium di masanya ini. Kehadiran artikel ini tentu sangat relevan bagi Anda yang sedang menimbang kelayakan beli unit ini.
Mobil ini mengusung mesin naturally aspirated berkode 1TR-FE 1.998 cc 4-silinder segaris DOHC 16-katup VVT-i tunggal.
Mesin bensin tangguh tersebut memiliki rasio kompresi sebesar 9,8:1 yang bersahabat dengan bahan bakar lokal.
Output tenaga maksimal mencapai 134 hp pada putaran mesin 5.600 rpm yang terasa linear di jalanan.
Torsi puncak kendaraan ini mampu menyentuh angka maksimal 182 Nm pada putaran 4.000 rpm.
Dimensi bodi memiliki panjang total 4.555 mm, lebar 1.770 mm, serta tinggi mencapai 1.750 mm.
Jarak sumbu roda atau wheelbase tercatat sepanjang 2.750 mm yang menjamin kelegaan ruang interior.
Sektor manuver didukung radius putar minimal 5,4 meter dan ground clearance 176 mm.
Kriteria dan Relevansi Pengguna
Mobil ini memenuhi kriteria kendaraan multi-guna keluarga yang mengutamakan kelengkapan kosmetik interior dan fitur kenyamanan kabin di atas efisiensi bahan bakar. Kenyamanan eksklusif menjadi menu utama yang disajikan oleh tipe tertinggi ini untuk memanjakan seluruh penumpang Anda.
Relevansi nyata bagi calon pembeli terletak pada kombinasi keandalan sasis tangga yang terkenal sangat tangguh menahan beban muatan penuh. Sasis ladder frame ini memberikan daya tahan struktural yang luar biasa untuk pemakaian jangka panjang.
Kelegaan ruang kepala dan ruang kaki di ketiga baris kursi juga menjadi keunggulan yang tidak bisa diabaikan begitu saja. Hal ini menjadikannya pilihan ideal untuk perjalanan jarak jauh antar-kota bersama seluruh anggota keluarga besar Anda.
Anda bisa berkendara dengan tenang tanpa perlu mengkhawatirkan daya tahan komponen sasis di infrastruktur jalan luar pulau Jawa yang bervariasi. Ketangguhan mekanikal kaki-kakinya sudah teruji melewati berbagai rute menantang di tanah air sejak lama.
Kisaran Harga Pasar Bekas
Estimasi harga pasar bekas untuk Toyota Kijang Innova 2.0 V bensin tahun 2010-2011 saat ini berada di rentang Rp125 juta hingga Rp145 juta. Nominal harga di pasar sekunder ini akan sangat tergantung pada kondisi fisik unit.
Riwayat servis berkala dari pemilik sebelumnya juga menjadi faktor penentu harga yang sangat krusial di diler seken. Selain itu, pilihan opsi transmisi manual atau otomatis turut memengaruhi banderol akhir dari MPV medium ini.
Nissan Grand Livina 1.8 Ultimate tahun 2010-2011 bekas dipasarkan berkisar Rp80 juta hingga Rp95 juta.
Toyota Kijang Innova memiliki nilai depresiasi harga yang jauh lebih rendah di pasaran.
Nilai jual kembali atau resale value Innova terpantau jauh lebih stabil di bursa mobil bekas.
Keunggulan nilai investasi ini didukung oleh reputasi jaringan purna jual pabrikan yang sangat masif.
Jaringan servis Toyota yang tersebar luas memudahkan Anda melakukan perawatan di mana saja.
Fitur Kabin dan Keselamatan
Fitur konvensional pada tipe V ini merupakan yang paling lengkap di masanya, mencakup sistem penyejuk udara otomatis digital dengan climate control terintegrasi kisi triple blower. Fasilitas ini menjamin distribusi udara dingin merata di kabin.
Sektor dasbor dipercantik oleh panel instrumen Optitron dengan pengatur kecerahan lampu yang nyaman di mata pengemudi. Tersedia pula layar Multi Information Display digital di atas dasbor untuk memantau suhu luar ruangan dan kompas bodi.
Interior tampil mewah dengan aksen panel kayu pada dasbor serta trim pintu samping.
Spion luar sudah dilengkapi fitur elektrik lengkap dengan pelipat otomatis yang praktis.
Sistem audio double DIN terintegrasi langsung dengan tombol pengatur di lingkar kemudi.
Perlindungan pasif mengandalkan sepasang kantong udara keselamatan di bagian kabin depan.
Kantong udara atau Dual SRS Airbags bertugas melindungi pengemudi dan juga penumpang depan.
Sistem pengereman didukung cakram berventilasi di depan dan tromol di roda belakang.
Kontrol pengereman diatur penuh oleh modul Anti-lock Braking System yang andal.
Sabuk pengaman tiga titik tersemat kuat di area kursi baris pertama dan kedua.
Proses parkir di area sempit dipermudah oleh kehadiran sensor parkir mundur bawaan pabrik.
Tanya Jawab Kijang Innova V
Berapa kapasitas volume oli mesin yang dibutuhkan saat melakukan penggantian rutin beserta komponen filternya?
Penggantian pelumas berkala untuk mesin bensin 1TR-FE ini memerlukan volume oli sebanyak 5,3 liter tanpa ganti filter dan 5,6 liter jika disertai penggantian komponen filter oli baru.
Berapa kapasitas maksimal tangki bahan bakar cair yang dimiliki oleh mobil MPV medium bermesin dua liter ini?
Tangki bahan bakar kendaraan ini dirancang oleh pabrikan untuk menampung bensin dengan kapasitas volume total hingga 65 liter.
Apa jenis transmisi otomatis yang digunakan untuk mentransfer tenaga mesin menuju roda bagian belakang?
Transmisi otomatis bodi ini menggunakan tipe otomatis hidrolik konvensional 4-percepatan torque converter berkode A340E yang dikenal memiliki daya tahan mekanikal tinggi.
Jenis suspensi apa yang diaplikasikan pada roda bagian depan dan belakang sasis tangga kendaraan ini?
Suspensi depan menggunakan konfigurasi Double Wishbone dengan pegas keong dan stabilizer, sedangkan belakang mengandalkan sistem 4-Link Lateral Rod dengan pegas keong.