PT Toyota-Astra Motor resmi meluncurkan Toyota Kijang Innova varian V bermesin diesel 2.400 cc versi penyegaran pada Oktober 2020 di Indonesia. Langkah ini diambil pabrikan untuk memperkuat dominasi kuat di segmen pasar Medium Multi Purpose Vehicle.
Hingga periode bursa mobil bekas tahun 2026 ini, data keandalannya masih diteliti secara ketat oleh calon pembeli. Hal ini dilakukan guna mengevaluasi integritas fungsionalitas fitur keselamatan serta relevansi paket teknologi bawaannya terhadap standar berkendara modern.
Fitur Keselamatan Aktif
Sistem keselamatan aktif pencegah kecelakaan pada Kijang Innova V diesel rakitan 2020 ini didukung oleh keberadaan teknologi pengereman yang andal. Sistem konvensional tersebut bekerja secara mekanis untuk mengoptimalkan daya cengkeram ban kendaraan saat Anda melakukan pengereman.
Fitur Anti-lock Braking System untuk mencegah roda mengunci saat pengereman darurat.
Fitur Electronic Brake-force Distribution guna membagi tekanan pengereman secara proporsional.
Pembagian tekanan pengereman disesuaikan otomatis berdasarkan distribusi beban muatan kendaraan Anda.
Sektor kestabilan berkendara juga diperkuat oleh fitur Vehicle Stability Control untuk mencegah gejala oversteer atau understeer di tikungan. Selain itu, hadir pula fitur Brake Assist untuk memberikan daya tekan pengereman tambahan saat kondisi darurat.
Namun, Anda harus menerima keterbatasan dari unit rakitan tahun 2020 ini pada aspek pengereman otomatis. Varian V facelift ini belum dibekali sistem pengereman darurat otomatis berbasis radar karena fitur tersebut masih absen pada masa itu.
Keterbatasan Sistem Asisten
Keterbatasan ekosistem teknologi pada unit bermesin diesel ini juga mencakup belum tersedianya sistem berkendara semi-otonom yang modern. Anda tidak akan menemukan fitur asisten berkendara jarak jauh yang biasa ada pada mobil premium masa kini.
Fitur pintar seperti Adaptive Cruise Control belum diadopsi oleh kendaraan keluarga andalan masyarakat ini. Selain itu, radar pemantau titik buta atau Blind Spot Monitoring juga masih absen dari area spion samping kendaraan Anda.
Selama berkendara di jalan bebas hambatan, Anda murni harus mengandalkan fitur Cruise Control konvensional saja. Fitur ini berfungsi untuk menjaga kecepatan mobil tetap konstan tanpa adanya intervensi jarak otomatis terhadap kendaraan di depan.
Sementara itu, visibilitas area buritan saat Anda bermanuver mundur telah dibantu secara pasif oleh kamera parkir belakang bawaan. Sensor parkir sudut sonar di area bumper luar juga turut memberikan peringatan dini berupa bunyi peringatan.
Kehadiran kombinasi kamera dan sensor parkir tersebut sangat membantu Anda dalam meminimalkan area titik buta di bagian belakang. Proses memarkir kendaraan di ruang sempit pun menjadi jauh lebih aman serta presisi bagi pengemudi.
Evaluasi Konektivitas Hiburan
Evaluasi integrasi perangkat pintar pada varian V facelift ini mengandalkan sistem hiburan dengan antarmuka layar sentuh berukuran 9 inci orisinal pabrikan. Layar hiburan tersebut dirancang cukup besar dan ergonomis untuk menemani perjalanan harian Anda.
Sistem hiburan multimedia ini telah mendukung fitur Miracast serta konektivitas Bluetooth untuk memutar musik. Selain itu, tersedia pula fitur pencerminan telepon pintar via aplikasi pihak ketiga untuk menghubungkan perangkat gadget kesayangan Anda di dalam kabin.
Antarmuka menu dirancang besar untuk mereduksi hilangnya fokus pengemudi.
Tombol fisik pengatur audio terintegrasi pada palang kemudi sisi kiri.
Pengaturan menu hiburan dapat diakses langsung tanpa mengganggu konsentrasi berkendara.
Meskipun letak tombol audio di setir sangat memudahkan operasional, Anda perlu mencatat satu kekurangan pada sektor ini. Fitur perintah suara canggih bawaan pabrik yang responsif belum sepenuhnya terintegrasi secara mandiri pada head unit ini.
Laporan Uji Tabrak
Pada sektor proteksi benturan pasif, struktur bodi tangga terintegrasi milik kendaraan ini menunjukkan performa yang sangat tangguh. Kekuatan rangka mobil keluarga legendaris ini telah diuji secara resmi oleh lembaga otoritas keselamatan independen.
Struktur bodi kokoh tersebut telah mengantongi laporan hasil pengujian uji tabrak resmi dari lembaga otoritas ASEAN NCAP. Berdasarkan parameter pengujian kelayakan, mobil ini berhasil meraih sertifikasi standar keamanan tertinggi yaitu lima bintang.
Raihan lima bintang tersebut ditujukan khusus untuk aspek perlindungan penumpang dewasa atau Adult Occupant Protection. Hasil ini tentu memberikan ketenangan tersendiri bagi Anda mengenai kekuatan sasis saat mobil menerima benturan keras.
Kinerja proteksi pasif di dalam kabin juga ditopang secara struktural oleh penempatan tiga titik kantong udara pelindung. Komponen tersebut terdiri dari dual front SRS airbags serta tambahan knee airbag untuk melindungi lutut pengemudi.
Selain kantong udara, seluruh baris penumpang telah dilindungi oleh sabuk pengaman tiga titik yang dilengkapi fitur pretensioner. Tak kalah penting, tersedia pula jangkar keselamatan kursi anak bersertifikasi ISOFIX pada bangku baris kedua.
Informasi Tambahan Seputar Pengoperasian
Berapa kapasitas volume oli mesin yang dibutuhkan saat melakukan penggantian rutin berkala beserta saringannya pada enjin diesel 2GD-FTV ini? Penggantian berkala pelumas mesin turbo diesel common-rail ini jika disertai penggantian komponen filter oli membutuhkan volume bersih sebanyak 7,5 liter dengan spesifikasi viskositas rekomendasi pabrikan SAE 5W-30 bersertifikasi API ACEA C2 atau API CF-4.
Apakah varian Kijang Innova tipe V diesel rakitan tahun 2020 ini menggunakan penggerak roda depan atau penggerak roda belakang? Kendaraan medium MPV bersasis tangga ini mempertahankan sistem penggerak roda belakang konvensional dengan poros gardan solid rigid di bagian kolong belakang sasis bawah.
Jenis transmisi otomatis apakah yang diterapkan pada sektor penyaluran tenaga mekanis roda belakang varian diesel ini? Varian otomatis kendaraan ini mengadopsi sistem transmisi otomatis konvensional tipe torque converter 6-percepatan dengan mode perpindahan manual sekuensial Sport Sequential Shiftmatic.
Berapa kapasitas volume penampungan maksimal tangki bahan bakar minyak yang dimiliki oleh model kendaraan niaga penumpang ini? Tangki penampung bahan bakar utama pada bagian bawah sasis kendaraan ini dirancang pabrikan memiliki kapasitas penyimpanan maksimum untuk memuat bahan bakar solar sebanyak 55 liter secara penuh.