Rem belakang pada Volvo modern seperti Volvo S60, XC60, XC90, V60, hingga S90 platform SPA memang terasa lebih rumit dibanding Volvo generasi lama. Penyebab utamanya adalah penggunaan Electronic Parking Brake (EPB) yang membuat proses penggantian kampas rem tidak bisa asal bongkar.
Banyak pemilik Volvo panik ketika muncul pesan error setelah mengganti brake pad sendiri. Padahal, dengan prosedur yang benar, proses DIY ini sebenarnya cukup aman dilakukan di garasi rumah.
Mengenal Sistem Electronic Parking Brake Volvo
Pada Volvo modern berbasis SPA Platform dan sebagian P3 Platform facelift, rem parkir tidak lagi memakai kabel manual. Sistem menggunakan motor elektrik yang menekan piston kaliper secara otomatis.
Karena itu, sebelum mengganti kampas rem belakang, sistem harus masuk ke:
Service Mode
Brake Maintenance Mode
EPB Retract Mode
Jika tidak dilakukan, risiko yang bisa terjadi:
Motor EPB rusak
Piston macet
Modul rem error
Parking brake gagal aktif
Muncul warning di MID cluster
Model Volvo yang Menggunakan Sistem Ini
Berikut beberapa model Volvo yang memakai EPB elektronik:
Model VolvoPlatformSistem EPBVolvo XC90 2016+SPAElektronikVolvo XC60 2018+SPAElektronikVolvo S90SPAElektronikVolvo V90SPAElektronikVolvo S60 2019+SPAElektronikVolvo V60 2019+SPAElektronikVolvo XC60 2014-2017P3Semi Elektronik
Alat yang Dibutuhkan
Sebelum mulai, siapkan perlengkapan berikut:
Dongkrak dan jack stand
Kunci roda
Kunci socket Torx
Brake cleaner
Sarung tangan
Obeng minus
Kampas rem baru
OBD scanner atau mode manual EPB
Torque wrench
Estimasi Biaya DIY
| Komponen | Estimasi Harga |
|---|---|---|
| Kampas rem belakang OEM | Rp1,5 juta – Rp3 juta |
| Brake cleaner | Rp50 ribu |
| Grease rem | Rp40 ribu |
| Scanner OBD2 sederhana | Rp300 ribu – Rp1 juta |
Cara Masuk ke Electronic Parking Brake Mode
Ini bagian paling penting dalam seluruh proses.
Pada Volvo modern, EPB harus dibuka agar piston kaliper bisa masuk kembali tanpa merusak motor elektrik.
Metode Menggunakan OBD Scanner
Cara paling aman adalah memakai scanner seperti:
Autel
Launch
Foxwell
VIDA DiCE Volvo
Langkahnya:
Sambungkan scanner ke port OBD2
Masuk ke menu:
Brake System
EPB
Maintenance Mode
Pilih:
Open Rear Brake
atau Retract Caliper
Tunggu motor EPB selesai membuka
Biasanya akan terdengar suara motor elektrik dari belakang mobil.
Cara Manual Tanpa Scanner
Beberapa Volvo memungkinkan prosedur manual sederhana.
Langkah umum:
Posisi ignition ON
Jangan hidupkan mesin
Tekan pedal gas penuh
Tekan tombol EPB sambil menahan pedal gas
Tunggu indikator berkedip
Namun metode ini tidak selalu bekerja di semua model SPA terbaru.
Tips penting: Pada Volvo XC90 SPA dan S60 terbaru, metode scanner jauh lebih direkomendasikan untuk menghindari error BCM.
Langkah Mengganti Kampas Rem Belakang
Setelah EPB masuk service mode, proses mekanis bisa dimulai.
1. Lepas Roda Belakang
Kendurkan baut roda sebelum mobil diangkat.
Gunakan jack stand agar mobil stabil dan aman selama pengerjaan.
2. Lepas Baut Kaliper
Biasanya Volvo memakai:
Baut Torx
Hex bolt ukuran tertentu
Lepaskan baut bagian belakang kaliper lalu angkat perlahan.
Jangan biarkan kaliper menggantung pada selang rem.
3. Keluarkan Kampas Rem Lama
Perhatikan kondisi:
Ketebalan kampas
Permukaan rotor
Debu rem berlebihan
Retak atau glazing
Jika rotor sudah bergelombang, sebaiknya sekalian diganti.
4. Tekan Piston Kaliper
Karena EPB sudah dibuka sebelumnya, piston kini bisa ditekan menggunakan:
Brake piston tool
C-clamp
Lakukan perlahan agar seal tidak rusak.
5. Pasang Kampas Baru
Bersihkan area dudukan kampas memakai brake cleaner.
Oleskan grease tipis pada:
Titik gesekan bracket
Bagian belakang pad
Hindari grease mengenai permukaan kampas atau rotor.
Cara Mengaktifkan Kembali EPB
Setelah semua terpasang:
Pasang kembali kaliper
Kencangkan baut sesuai torsi
Pasang roda
Turunkan mobil
Kemudian:
Gunakan scanner untuk keluar dari maintenance mode
atau aktifkan ulang EPB lewat prosedur manual
Pastikan indikator parking brake kembali normal.
Tanda Pengerjaan Sudah Berhasil
Berikut indikator bahwa proses berhasil:
Tidak ada warning brake
EPB bekerja normal
Pedal rem terasa padat
Tidak muncul suara aneh
Mobil tidak menarik ke satu sisi
Lakukan test drive perlahan terlebih dahulu.
Kesalahan Fatal yang Sering Terjadi
Beberapa kesalahan umum saat DIY brake pad Volvo:
Memaksa piston tanpa membuka EPB
Ini bisa merusak motor elektronik kaliper.
Tidak membersihkan bracket
Akibatnya kampas seret dan cepat habis.
Tidak melakukan bedding-in
Brake pad baru perlu adaptasi dengan rotor.
Menggunakan grease sembarangan
Grease yang salah bisa membuat rem berdecit.
Tips Bedding-In Kampas Rem Baru
Setelah penggantian selesai:
Hindari hard braking 100 km pertama
Lakukan pengereman bertahap
Jangan menahan rem terlalu lama saat panas
Hindari langsung dipakai perjalanan ekstrem
Proses bedding-in membantu permukaan pad dan rotor menyatu sempurna.
Kenapa Pemilik Volvo Harus Paham Proses Ini?
Volvo modern memang terkenal kompleks, terutama platform SPA Scalable Product Architecture yang dipakai sejak era XC90 generasi kedua.
Namun menariknya, banyak komponen servis ringan sebenarnya masih cukup ramah DIY jika pemilik memahami prosedur elektroniknya. Dengan memahami sistem EPB, pemilik Volvo bisa:
Menghemat biaya bengkel
Lebih memahami karakter mobil
Menghindari kerusakan akibat pengerjaan asal
Menjaga performa braking khas Volvo tetap optimal
Bagi pecinta Volvo sejati, memahami detail seperti sistem EPB, modul BCM, hingga platform SPA justru menjadi bagian menyenangkan dari pengalaman memiliki mobil Swedia ini.