Subaru Impreza generasi kedua yang diproduksi antara tahun 2000 hingga 2007 merupakan salah satu mobil Jepang paling terkenal di kalangan penggemar otomotif. Generasi berkode sasis GD untuk sedan dan GG untuk wagon ini dikenal luas karena performanya, sistem AWD yang legendaris, serta kiprahnya di ajang World Rally Championship (WRC). Namun di balik popularitas tersebut, terdapat banyak fakta menarik yang tidak diketahui oleh sebagian besar orang.
Beberapa fakta ini bahkan sering terlewat oleh penggemar Subaru sendiri. Mulai dari desain kontroversial, teknologi unik, hingga varian langka yang kini menjadi incaran kolektor, semuanya menjadikan Impreza GD/GG sebagai salah satu mobil paling menarik dalam sejarah Subaru.
Bug Eye Awalnya Tidak Disukai Banyak Penggemar
Saat pertama kali diperkenalkan pada tahun 2000, Subaru Impreza generasi kedua langsung menuai kontroversi karena desain lampu depannya.
Lampu berbentuk bulat besar membuat model awal ini dijuluki "Bug Eye" oleh para penggemar. Banyak pecinta Subaru generasi pertama menganggap desain tersebut terlalu aneh dan tidak sesuai dengan karakter Impreza yang sebelumnya dikenal agresif.
Menariknya, apa yang dulu dianggap kontroversial kini justru menjadi daya tarik tersendiri. Saat ini banyak kolektor yang secara khusus mencari Impreza Bug Eye karena tampilannya yang unik dan berbeda dari mobil lain pada masanya.
Subaru Menggunakan Kode Sasis Berbeda untuk Sedan dan Wagon
Tidak semua orang mengetahui bahwa Impreza generasi kedua memiliki dua kode sasis berbeda.
GD digunakan untuk model sedan.
GG digunakan untuk model wagon.
Meski menggunakan platform yang sama, Subaru membedakan kode tersebut untuk memudahkan identifikasi model dan konfigurasi bodi.
Karena itulah istilah GD dan GG sering digunakan oleh komunitas Subaru ketika membahas generasi kedua Impreza.
Hawkeye Bukan Generasi Baru
Banyak orang mengira Hawkeye merupakan generasi yang berbeda dari Bug Eye atau Blob Eye.
Faktanya, Hawkeye hanyalah facelift terakhir dari generasi GD/GG yang sama. Subaru melakukan dua kali perubahan desain besar selama masa produksi generasi kedua.
Urutannya adalah:
Bug Eye (2000–2002)
Blob Eye (2003–2005)
Hawkeye (2005–2007)
Ketiganya menggunakan struktur dasar yang sama meskipun memiliki tampilan depan yang sangat berbeda.
Mesin EJ207 Menjadi Salah Satu Mesin Subaru Terbaik
Di antara berbagai mesin yang digunakan pada Impreza GD/GG, EJ207 memiliki status yang hampir legendaris.
Mesin turbo 2.0 liter ini digunakan pada sejumlah varian WRX STI pasar Jepang. Banyak penggemar Subaru menganggap EJ207 sebagai salah satu mesin terbaik yang pernah dibuat perusahaan tersebut.
Keunggulan mesin ini meliputi:
Kemampuan berputar pada putaran tinggi.
Respons turbo yang baik.
Konstruksi internal yang kuat.
Potensi modifikasi yang besar.
Karena reputasinya, EJ207 masih menjadi mesin favorit di kalangan tuner hingga saat ini.
Ada WRX STI Wagon dari Pabrik
Sebagian besar orang mengenal WRX STI sebagai sedan performa tinggi. Namun Subaru sebenarnya juga pernah memproduksi STI Wagon.
Model ini menawarkan performa yang hampir setara dengan STI sedan tetapi dengan kepraktisan wagon. Jumlah produksinya relatif lebih sedikit sehingga kini menjadi salah satu model yang cukup langka.
Banyak penggemar menganggap STI Wagon sebagai kombinasi sempurna antara mobil keluarga dan mobil sport.
Varian Spec C Dibuat untuk Motorsport
WRX STI Spec C bukan sekadar paket aksesori atau trim kosmetik.
Model ini dikembangkan dengan fokus utama pada kebutuhan motorsport. Dibandingkan STI standar, Spec C memiliki sejumlah perbedaan penting seperti:
Bobot lebih ringan.
Sistem pendinginan lebih baik.
Pengaturan suspensi berbeda.
Komponen performa tambahan.
Karena jumlah produksinya terbatas, Spec C kini menjadi salah satu Impreza paling dicari oleh kolektor dan penggemar Subaru.
Type RA Memiliki Arti Khusus
Banyak orang mengetahui nama Type RA tetapi tidak memahami maknanya.
RA merupakan singkatan dari "Record Attempt."
Varian ini dirancang sebagai model homologasi yang ditujukan untuk keperluan reli dan balap. Biasanya Type RA memiliki fitur yang lebih berorientasi performa dibandingkan model standar.
Beberapa unit bahkan hadir dengan pengurangan fitur kenyamanan demi menjaga bobot kendaraan tetap ringan.
Outback Sport Sebenarnya Berbasis Impreza
Di Amerika Utara, Subaru menjual model yang dikenal sebagai Outback Sport.
Meski menggunakan nama Outback, kendaraan ini sebenarnya berbasis Subaru Impreza Wagon.
Outback Sport mendapatkan sejumlah modifikasi seperti:
Ground clearance lebih tinggi.
Roof rail.
Cladding tambahan pada bodi.
Tampilan crossover yang lebih tangguh.
Model ini menjadi salah satu pelopor tren crossover kompak yang kini sangat populer.
Mobil Reli dan Mobil Jalan Raya Sangat Mirip
Salah satu alasan mengapa Impreza begitu populer adalah kedekatannya dengan dunia reli.
Berbeda dengan beberapa produsen lain yang menggunakan mobil reli yang jauh berbeda dari versi produksi massal, Subaru mempertahankan banyak kesamaan visual antara mobil WRC dan mobil jalan raya.
Hal ini membuat pemilik WRX dan STI merasa memiliki kendaraan yang sangat dekat dengan mobil balap profesional.
Nilai Koleksinya Terus Naik
Dalam beberapa tahun terakhir, harga Subaru Impreza GD/GG, terutama varian WRX STI, menunjukkan peningkatan yang cukup signifikan.
Beberapa model yang paling diburu meliputi:
WRX STI Spec C.
WRX STI Hawkeye.
Type RA.
STI Wagon.
Bug Eye STI.
Kondisi ini membuat banyak penggemar mulai melihat Impreza generasi kedua tidak hanya sebagai kendaraan performa tinggi, tetapi juga sebagai aset koleksi yang memiliki nilai historis.
Popularitas yang tidak pernah surut, warisan reli yang kuat, serta keberadaan berbagai varian unik menjadikan Subaru Impreza GD/GG sebagai salah satu mobil Jepang paling menarik yang pernah diproduksi. Setiap tahun, semakin banyak penggemar baru yang menemukan alasan untuk mengagumi generasi yang dianggap sebagai salah satu era terbaik dalam sejarah Subaru ini.