Tahun 2013 menjadi momen penting karena ini adalah awal peralihan penuh dari Isuzu D-Max generasi pertama menuju generasi kedua di banyak pasar. Model ini masih berbasis Gen 1, tetapi sudah mulai digantikan oleh desain dan teknologi yang jauh lebih modern.
Di beberapa negara, 2013 adalah tahun “overlap” antara produksi lama dan peluncuran model baru.
Desain Eksterior
Pada 2013, Isuzu D-Max masih membawa sisa desain Gen 1, namun sudah mulai terlihat perbedaan generasi di beberapa pasar.
Ciri eksterior:
Desain masih berbasis facelift terakhir Gen 1
Grille tegas dengan sentuhan modern ringan
Lampu halogen standar
Proporsi masih utilitarian
Di sisi lain, mulai muncul perbandingan langsung dengan generasi baru yang jauh lebih modern.
Interior dan Kenyamanan
Interior Isuzu D-Max 2013 masih mempertahankan karakter lama, tetapi terasa semakin tertinggal dibanding generasi baru yang mulai masuk.
Karakter interior:
Dashboard sederhana dan fungsional
Material plastik keras
AC masih efektif untuk iklim tropis
Kursi cukup nyaman untuk penggunaan standar
Namun secara keseluruhan, interior mulai terlihat “jadul” dibanding kompetitor baru.
Mesin dan Performa
Pada tahun ini, Isuzu D-Max masih menggunakan mesin yang sudah matang dari Gen 1:
3.0L 4JJ1 common rail
Beberapa pasar masih memakai 2.5L diesel lama
Karakter mesin:
Torsi besar di RPM rendah
Sangat efisien untuk kelas pickup
Performa stabil dan tahan lama
Cocok untuk kerja berat maupun harian
Mesin 4JJ1 tetap menjadi andalan utama hingga akhir Gen 1.
Suspensi dan Handling
Sistem suspensi Isuzu D-Max masih tidak berubah:
Depan: torsion bar independent
Belakang: leaf spring
Karakter:
Kaku saat tanpa muatan
Stabil saat membawa beban
Cocok untuk medan kerja
Kurang nyaman dibanding generasi baru
Pengalaman Berkendara
Mengendarai Isuzu D-Max 2013 terasa seperti akhir perjalanan panjang Gen 1. Mobil masih kuat dan fungsional, tetapi mulai kalah dalam hal kenyamanan dan teknologi.
Di jalan kota masih bisa diandalkan, tetapi terasa sederhana. Di jalan luar kota, stabilitas tetap baik, namun tidak sehalus generasi baru yang mulai hadir.
Kelebihan
Mesin 4JJ1 sangat tahan lama
Biaya perawatan rendah
Cocok untuk kerja berat
Konsumsi BBM efisien
Durabilitas tinggi
Kekurangan
Desain mulai tertinggal
Fitur keselamatan minim
Suspensi tetap keras
Interior sederhana
Kalah modern dari generasi baru