Subaru Global Platform (SGP) terbaru. Struktur sasis monokok generasi terbaru ini mengalami evolusi arsitektur yang masif melalui penerapan metode konstruksi rangka dalam penuh ( Full Inner Frame Construction ), menjadikan sasis paling kaku, aman, dan dinamis yang pernah diciptakan oleh Subaru untuk sebuah SUV.
Konstruksi Full Inner Frame: Rahasia Kekakuan torsional yang Meningkat Drastis
Pada pembuatan sasis mobil konvensional, bagian bodi atas ( upper body ) dan bodi bawah ( underbody ) biasanya dirakit secara terpisah sebelum akhirnya disatukan. Namun, sasis SGP terbaru pada All New Subaru Forester mengadopsi metode Full Inner Frame Construction . Dalam proses ini, seluruh rangka inti bagian dalam dirakit dan dilas secara kokoh terlebih dahulu, baru kemudian panel-panel kulit luar bodi dipasangkan.
Lompatan metode manufaktur ini, dipadukan dengan peningkatan penggunaan cairan perekat struktural ( struktural adhesives ) berkualitas tinggi secara masif di titik-titik krusial sasis, menghasilkan peningkatan kekakuan torsional ( torsional rigidity ) hingga 10% lebih kaku dibandingkan generasi sebelumnya. Sasis yang luar biasa tegar ini memastikan tubuh Forester tidak akan mengalami gejala lentur ( flexing ) sedikit pun, bahkan ketika mobil dipaksa menahan beban berat atau melintasi permukaan jalan off-road yang sangat tidak rata secara ekstrem.
Penanganan yang Presisi dan Reduksi Limbung Berkat Struktur Kokoh
Kekakuan sasis SGP berdampak instan pada karakter pengendalian tubuh ( handling ) All New Forester. Ketika pengemudi memutar lingkar kemudi (setir) secara tiba-tiba untuk bermanuver, sasis akan merespons input tersebut secara instan tanpa ada gejala jeda waktu pemuntiran tubuh. Respons setir menjadi jauh lebih tajam, presisi, dan dapat diprediksi, memberikan sensasi berkendara yang lincah layaknya mengendarai mobil sedan sport, bukan sebuah SUV berpostur tinggi.
Selain mempertajam kemudi, ketegaran sasis SGP berkolaborasi dengan apik dengan sistem suspensi untuk mereduksi gejala bodi limbung ( body roll ) saat melintasi tikungan tajam pada kecepatan tinggi. Sasis ini mampu menyerap kekerasan hantaman lubang atau jalanan yang dikonversi dengan sangat matang, mendistribusikan energi getaran ke seluruh struktur rangka tubuh secara merata. Hasilnya, pergerakan mikro yang tidak nyaman pada kabin dapat diredam, secara signifikan mengurangi risiko mabuk darat bagi penumpang di baris kedua.
Benteng Pertahanan Pasif dengan Penyerapan Energi Benturan Unggul
Di samping menyajikan kualitas berkendara kelas atas, misi paling sakral dari Subaru Global Platform adalah melindungi nyawa manusia di dalam kabin saat situasi terburuk terjadi. Struktur sasis SGP pada All New Forester dirancang dengan zona benturan (crumple zone) yang sangat cerdas di bagian depan, samping, dan belakang.
Jika terjadi tabrakan hebat dari arah depan, sasis SGP mampu menyerap dan mengalirkan energi hantaman tersebut menjauh dari ruang kabin penumpang hingga 40% lebih efektif dibandingkan struktur sasis masa lalu. Selain itu, berkat kekakuan sasis yang ekstrem pada pilar-A, pilar-B, dan area lantai, ruang kabin dijamin akan mempertahankan bentuk aslinya (survival space) untuk mencegah penumpang terhimpit. Kekuatan sasis SGP yang kokoh ini menjadi alasan utama mengapa All New Subaru Forester secara konsisten meraih predikat keselamatan bintang lima tertinggi dari berbagai lembaga uji tabrak global (seperti IIHS dan Euro NCAP), memberikan ketenangan pikiran mutlak (peace of mind) bagi keluarga Anda.