Ketika berbicara mengenai performa sebuah Medium SUV bertenaga besar, sistem pengereman sering kali menjadi aspek yang luput dari perhatian utama, kalah pamor dibandingkan figur akselerasi mesin. Padahal, seberapa baik sebuah mobil dapat dihentikan secara aman dan terkendali adalah pilar paling krusial dari keselamatan berkendara. All New Subaru Forester generasi keenam mengadopsi sistem pengereman cakram berventilasi (ventilated disc brakes ) di keempat rodanya yang dipadukan dengan kecerdasan fitur Auto Vehicle Hold (AVH) . Kombinasi ini menghasilkan performa deselerasi yang kokoh sekaligus memberikan kenyamanan tingkat tinggi saat menghadapi dinamika kemacetan jalanan modern.
Konstruksi Rem Cakram Berventilasi yang Tahan Overheat
Menghadapi bodi mobil yang kokoh serta sistem penggerak roda Symmetrical All-Wheel Drive (AWD) mekanisnya, All New Subaru Forester membutuhkan sistem pengereman yang unggul. Untuk itu, Subaru menyematkan rem cakram berventilasi berdiameter besar baik di roda depan maupun roda belakang. Penggunaan desain berventilasi ini sangat krusial karena sirip-sirip udara di dalam piringan cakram secara aktif membuang panas ekstrem yang dihasilkan oleh gaya gesek bantalan rem (brake pads ).
Keunggulan mekanisme ini membuat sistem rem Forester memiliki daya tahan yang sangat tinggi terhadap gejala rem pudar —kondisi di mana rem kehilangan daya cengkeram akibat panas berlebih ( overheat ). Karakter injakan pedal remnya dikalibrasi dengan sangat linier dan progresif. Pembeli dapat merasakan gigitan rem yang presisi sejak sentuhan pertama pada pedal, memberikan rasa percaya diri yang tinggi saat harus melakukan pengereman mendadak dari kecepatan tinggi di jalan tol atau saat mengendalikan laju mobil di turunan pegunungan yang curam.
Kenyamanan Berkendara di Kemacetan Lewat Fitur Auto Vehicle Hold (AVH)
Beralih ke skenario komuter perkotaan, ritual menahan pedal rem dalam waktu lama saat terjebak kemacetan stop-and-go atau mengantre di lampu merah menjadi salah satu pemicu utama kelelahan fisik ( fatigue ) pada kaki pengemudi. All New Subaru Forester mengatasi masalah klasik ini melalui kehadiran fitur pintar bernama Auto Vehicle Hold (AVH) yang terintegrasi dengan rem parkir elektrik ( Electronic Parking Brake / EPB).
Ketika fitur AVH diaktifkan melalui tombol di konsol tengah atau melalui layar multimedia, sistem rem hidrolik akan mengambil alih tugas menahan mobil secara otomatis begitu kendaraan berhenti total. Pengemudi dapat mengangkat kaki sepenuhnya dari pedal rem secara elegan tanpa takut mobil menggelinding maju atau mundur, sementara lampu rem belakang tetap menyala untuk memberikan tanda aman pada kendaraan di belakang. Fitur AVH ini bekerja secara instan dan halus; Begitu lampu lalu bergantian hijau dan pengemudi menginjak pedal gas kembali, sistem hidrolik akan melepaskan kuncian rem secara mulus tanpa ada gejala entakan ( jerk ) yang kasar, membuat proses berkendara harian terasa sangat rileks.
Proteksi Ekstra AVH saat Berhenti di Tanjakan Terjal
Manfaat sejati dari fitur Auto Vehicle Hold pada All New Forester juga sangat terasa ketika Anda harus berhenti di tengah jalur jalanan yang menanjak curam,seperti saat mengantre di jalur pegunungan atau ramp keluar parkir mal yang meliuk.AVH bertindak sebagai pelindung mekanis yang mencegah mobil merosot ke belakang (kembali).
Berbeda dengan fiturBantuan Start di Tanjakanyang umumnya hanya menahan rem konvensional selama 2 hingga 3 detik,fitur AVH pada Forester akan terus menahan posisi mobil dalam waktu yang tidak terbatas selama pintu pengemudi tertutup rapat dan sabuk pengaman tetap terpasang.Sinergi antara sistem pengereman mekanis yang pakem,kontrol traksi komputerisasi VDC (Kontrol Dinamika Kendaraan),serta kepraktisan fitur AVH ini menegaskan komitmen Subaru dalam menyajikan sebuah SUV keluarga yang tidak hanya tangguh menaklukkan medan berat,melainkan juga sangat ramah dan memanjakan pengemudinya di setiap kondisi lalu lintas.