Ketika memutuskan untuk meminang Subaru BRZ generasi kedua (ZD8), pemilihan antara varian transmisi manual (MT) dan otomatis (AT) bukan hanya sekadar urusan preferensi pengoperasian gigi. Terdapat perbedaan nuansa interior dan kelengkapan fitur yang cukup menarik untuk dibahas bagi calon pemilik. Meskipun keduanya berbagi desain kokpit yang berorientasi pada pengemudi (driver-oriented), ada detail kecil yang membuat pengalaman berada di dalam kabin kedua varian ini terasa cukup berbeda.
Desain Kokpit yang Fokus pada Pengemudi
Baik varian MT maupun AT, keduanya mengusung filosofi desain kabin yang sama: meminimalisir distraksi agar pengemudi bisa fokus sepenuhnya pada jalan. Posisi duduk yang rendah, lingkar kemudi yang tebal, dan tata letak tombol yang sangat ergonomis menjadi standar di kedua varian. Keduanya juga dilengkapi dengan digital instrument cluster yang informatif, menampilkan berbagai data krusial seperti suhu oli, voltase aki, hingga G-force meter.
Pada varian manual, konsol tengah terasa lebih "bersih" dengan hadirnya tuas transmisi manual yang posisinya sangat ergonomis. Sementara pada varian otomatis, desain konsol tengah sedikit berbeda karena harus mengakomodasi tuas transmisi otomatis yang memiliki jalur gate-shifter. Namun, untuk menjaga kesan sporty, keduanya tetap dibalut dengan aksen material berkualitas tinggi, kombinasi kulit dan Ultrasuede pada jok yang sangat baik dalam menahan tubuh saat bermanuver di tikungan tajam.
Perbedaan pada Antarmuka Pengemudi
Perbedaan yang paling mencolok tentu terletak pada area di sekitar lingkar kemudi dan konsol tengah. Pada varian AT, Anda akan menemukan paddle shifters yang terpasang di balik setir. Fitur ini sangat krusial bagi pengendara AT yang ingin merasakan sensasi memindahkan gigi tanpa harus melepas tangan dari kemudi. Antarmuka ini memberikan kesan teknologis yang lebih modern, selaras dengan transmisi otomatis 6-percepatan yang diusungnya.
Sebaliknya, pada varian MT, bagian belakang setir tampak lebih polos namun memberikan ruang yang lebih leluasa bagi pengemudi yang terbiasa dengan gaya steering yang dinamis. Tuas transmisi manual yang pendek di varian MT menjadi pusat perhatian utama di area konsol. Selain itu, pada bagian dasbor, varian AT memiliki indikator tambahan yang terintegrasi dengan sistem Subaru EyeSight. Anda akan melihat tampilan visual di instrument cluster yang memberikan informasi mengenai status fitur keselamatan seperti Adaptive Cruise Control atau Lane Sway Warning, yang memang tidak ditemukan pada varian manual karena perbedaan spesifikasi fitur keselamatan aktif.
Kenyamanan dan Atmosfer Kabin
Dari sisi material dan kenyamanan, tidak ada perbedaan signifikan antara keduanya. Subaru tetap menyematkan sistem infotainment layar sentuh yang mendukung Apple CarPlay dan Android Auto pada kedua varian. Kualitas peredaman kabin pun serupa, memberikan nuansa yang cukup tenang untuk sebuah mobil sport, namun tetap membiarkan suara khas mesin Boxer FA24 masuk ke dalam kabin saat Anda memacu mesin di putaran tinggi.
Pemilihan varian MT memberikan atmosfer yang lebih "kasar" dan mekanis, sedangkan varian AT memberikan atmosfer yang lebih "canggih" dan terintegrasi dengan sistem keselamatan. Jika Anda lebih menyukai kesederhanaan dan keterlibatan fisik yang tinggi, tata letak interior varian MT akan lebih memuaskan hati Anda. Namun, bagi Anda yang menghargai kecanggihan teknologi dan fitur bantu pengemudi yang ditampilkan langsung di layar dasbor, varian AT menawarkan pengalaman yang lebih modern di balik kemudi. Pada akhirnya, keduanya tetap merupakan ruang kerja yang sangat baik bagi pengemudi untuk mengeksplorasi potensi dari sasis ZD8, hanya saja dengan pendekatan teknologi yang sedikit berbeda di balik lingkar kemudi.