Isuzu D-Max generasi ketiga mengalami perjalanan evolusi yang cukup signifikan sejak pertama kali diperkenalkan pada 2020 hingga versi 2023. Meskipun secara kasat mata terlihat tidak banyak berubah, sebenarnya terdapat banyak peningkatan halus yang membuat pengalaman berkendara semakin matang, nyaman, dan stabil.
Perbandingan antara Isuzu D-Max 2020 dan D-Max 2023 penting untuk dipahami, terutama bagi calon pembeli yang ingin mengetahui sejauh mana perkembangan pickup diesel ini dalam kurun waktu tiga tahun.
Desain Eksterior: Sama Tapi Lebih “Matang”
Secara desain, D-Max 2020 dan 2023 masih menggunakan bahasa desain yang sama karena berada dalam satu generasi.
Keduanya memiliki ciri:
Grille besar dan tegas
Lampu depan tajam
Body berotot khas pickup modern
Tampilan belakang sederhana dan fungsional
Namun, D-Max 2023 terlihat lebih “matang” karena Isuzu melakukan penyempurnaan detail pada beberapa varian, seperti finishing aksen, pilihan warna, dan detail lampu.
Jika D-Max 2020 adalah versi “perkenalan generasi baru”, maka D-Max 2023 adalah versi yang sudah lebih stabil secara identitas desain.
Mesin: Sama Tapi Lebih Halus dan Stabil
Baik D-Max 2020 maupun 2023 menggunakan dua mesin utama:
1.9L RZ4E-TC turbo diesel
3.0L 4JJ3-TCX turbo diesel
Namun perbedaannya ada pada tuning dan penyempurnaan sistem.
D-Max 2020
Mesin baru generasi ketiga
Karakter masih sedikit kasar di awal peluncuran
ECU masih dalam tahap penyempurnaan
D-Max 2023
Mesin sudah sangat matang
Respons throttle lebih halus
Konsumsi BBM lebih stabil
Getaran mesin lebih terkontrol
Secara sederhana, mesinnya sama, tetapi rasa berkendaranya berbeda.
Kenyamanan Berkendara: Peningkatan Paling Terasa
Perbedaan paling signifikan antara D-Max 2020 dan 2023 ada pada kenyamanan.
D-Max 2020:
Suspensi sudah lebih baik dari generasi lama
Namun masih terasa “firm” di beberapa kondisi
Noise kabin masih cukup terasa
D-Max 2023:
Suspensi lebih seimbang
Peredaman kabin lebih baik
Getaran lebih minim
Lebih nyaman untuk perjalanan jauh
Ini menunjukkan bahwa Isuzu benar-benar melakukan penyempurnaan bertahap pada platform yang sama.
Fitur Keselamatan: Lebih Lengkap di 2023
D-Max 2020 sudah mulai memperkenalkan fitur keselamatan modern, tetapi belum semuanya tersedia di semua varian.
D-Max 2020:
Fitur keselamatan dasar
ADAS hanya pada varian tertentu
Fokus masih pada mekanikal dan durability
D-Max 2023:
ADAS lebih luas implementasinya
Fitur seperti AEB, Lane Assist, dan Blind Spot lebih umum
Sistem lebih stabil dan matang
Perkembangan ini membuat D-Max 2023 jauh lebih kompetitif di kelas pickup modern.
Interior: Evolusi Kenyamanan dan Ergonomi
Interior menjadi salah satu area yang paling terasa peningkatannya.
D-Max 2020:
Desain interior baru tapi masih sederhana
Material cukup baik tapi belum premium
Infotainment terbatas di beberapa varian
D-Max 2023:
Layout lebih rapi dan ergonomis
Material terasa lebih solid
Sistem infotainment lebih responsif
Fitur lebih lengkap di varian menengah ke atas
Walaupun belum menyamai SUV premium, peningkatannya cukup signifikan.
Performa dan Handling
Dari sisi performa, tidak ada perubahan mesin, tetapi karakter berkendara berubah.
D-Max 2020:
Handling sudah baik
Namun masih terasa “kasar” di beberapa kondisi
D-Max 2023:
Lebih stabil di kecepatan tinggi
Lebih nyaman saat bermuatan
Steering lebih presisi
Suspensi lebih terkontrol
Ini menunjukkan penyempurnaan pada sistem suspensi dan kalibrasi chassis.
Efisiensi BBM: Sama-Sama Irit, Tapi Lebih Konsisten di 2023
Isuzu dikenal dengan efisiensi bahan bakar, dan kedua model ini mempertahankan keunggulan tersebut.
Namun:
D-Max 2020: efisien, tapi masih dalam fase adaptasi teknologi baru
D-Max 2023: lebih konsisten dan stabil di berbagai kondisi penggunaan
Mesin 1.9L tetap menjadi favorit untuk efisiensi maksimal.
Kesimpulan Perbandingan Karakter
Jika dilihat secara karakter:
D-Max 2020 = awal revolusi generasi ketiga
D-Max 2023 = versi matang dan lebih refined
Perbedaan utama bukan pada desain atau mesin, tetapi pada kualitas rasa berkendara, kenyamanan, dan kematangan sistem secara keseluruhan.