PT Toyota-Astra Motor menyegarkan segmen Low Cost Green Car (LCGC) dengan meluncurkan Toyota Agya varian TRD Sportivo mesin 1.200 cc versi facelift kedua pada Maret 2020 di Indonesia. Langkah ini diambil untuk mempertahankan pasar city car tanah air.
Hingga pergerakan bursa kendaraan sekunder periode tahun 2026 ini, unit tersebut terus diteliti nilai ekonomisnya oleh calon pembeli pertama. Mobil kompak ini dijadikan sebagai referensi adu spesifikasi komparatif yang cukup menarik di kelasnya.
Para konsumen menjadikannya bahan pertimbangan nilai kembalian uang (value for money) yang sangat rasional. Anda bisa meminang mobil lincah ini dalam rentang harga mobil bekas Rp105 juta hingga Rp125 juta saja di pasaran saat ini.
Keunggulan yang Bisa Dipertimbangkan
Keunggulan utama yang dapat dipertimbangkan dari unit berkode bodi B120RA edisi final ini adalah penyematan fitur modern yang melampaui standar LCGC pada zamannya. Pengemudi akan dimanjakan oleh kehadiran tombol starter mesin (Engine Start/Stop Button).
Selain itu, kemudahan operasional eksterior ditunjang oleh pelipatan spion elektrik otomatis saat mengunci pintu. Suasana interior juga terasa lebih kekinian berkat kehadiran panel pendingin udara kabin digital yang sangat mudah dioperasikan oleh Anda.
Sektor mekanis mengandalkan mesin naturally aspirated 4-silinder 1.197 cc berkode 3NR-FE Dual VVT-i.
Jantung pacu andalan ini mampu memproduksi daya maksimal 88 PS dan torsi puncak sebesar 108 Nm.
Mesin ini teruji memiliki getaran minim serta kurva penyaluran tenaga yang terasa sangat linear.
Efisiensi tinggi dengan konsumsi bensin rute kombinasi perkotaan yang stabil di kisaran 15 hingga 17 kilometer per liter.
Kekurangan yang Jadi Dipertimbangkan
Kekurangan krusial yang wajib menjadi bahan pertimbangan calon konsumen adalah minimnya pembaruan pada sistem penyaluran daya. Sistem transmisi otomatis konvensional tipe torque converter masih menggunakan konfigurasi 4-percepatan lama yang sudah cukup berumur.
Pilihan rasio gigi tersebut membuat akselerasi putaran atas terasa lamban dibandingkan girboks modern lainnya. Selain itu, kualitas material kabin masih didominasi oleh penggunaan panel plastik keras pada area dasbor dan juga area pintu.
Material plastik tersebut rentan menimbulkan bunyi gesekan (rattling) seiring bertambahnya usia pakai kendaraan Anda. Ditambah lagi, ada beberapa fitur keselamatan modern yang absen pada model compact hatchback andalan Toyota kelas bawah ini.
Absennya fitur kontrol stabilitas elektronik atau Vehicle Stability Control (VSC) untuk mencegah mobil melintir.
Peredaman kabin tergolong tipis terhadap paparan angin dari luar bodi kendaraan.
Kurangnya kekedapan terhadap aspek Noise, Vibration, Harshness (NVH) yang bersumber dari putaran roda bawah.
Perbandingan dengan Mobil Lain di Kelasnya
Jika dibandingkan dengan model di kelas LCGC hatchback yang sama seperti Honda Brio Satya tipe E matik tahun produksi 2019-2020, posisinya cukup kompetitif. Pasaran kompetitornya tersebut bertahan lebih tinggi di angka Rp125 juta hingga Rp140 juta.
Agya TRD Sportivo 2020 menawarkan keunggulan value for money berupa harga perolehan unit bekas yang lebih terjangkau untuk Anda. Selisih harganya bisa lebih murah Rp15 juta hingga Rp20 juta untuk tahun perakitan serupa.
Meskipun Brio Satya unggul mutlak dalam aspek kelapangan bagasi belakang serta presisi pengendalian kemudi (sharp handling), Agya mampu membalasnya dengan baik. Varian TRD ini menyuguhkan kelengkapan fitur kosmetik eksterior aero kit TRD asli pabrikan.
Tampilan luar mobil ini terlihat jauh lebih sporty berkat bodikit tersebut. Selain itu, keunggulan lain yang bisa dirasakan oleh Anda adalah kemudahan visibilitas berkendara ke arah luar berkat pilar kaca yang dirancang minim titik buta.
Kecocokan Bagi Pengguna
Kombinasi karakteristik harga terjangkau dan keandalan mekanis ini membuat Toyota Agya TRD Sportivo 2020 sangat pas untuk beberapa profil konsumen. Mobil ini sangat cocok untuk memenuhi profil pengguna komuter dari kalangan mahasiswa aktif.
Pekerja muda perkotaan atau keluarga kecil juga akan merasakan kepraktisan nyata dari mobil ini. Dimensinya yang kompak membuat mobil sangat lincah membelah kemacetan kota besar, serta mudah diparkir di ruang garasi rumah yang terbatas.
Terakhir, mobil ini sangat ideal bagi Anda yang mengutamakan aspek kepraktisan servis murah berkala. Jaringan bengkel resmi yang luas serta ketersediaan suku cadang imitasi maupun orisinal melimpah ruah di seluruh pelosok Indonesia.
Pertanyaan Seputar Toyota Agya 2020
Berapa kapasitas volume oli mesin yang dibutuhkan saat melakukan penggantian rutin beserta komponen saringannya pada mesin 3NR-FE Agya 2020 ini?
Penggantian berkala pelumas tanpa mengganti saringan oli memerlukan cairan sebanyak 3,2 liter, sedangkan jika disertai penggantian komponen filter oli membutuhkan volume bersih sebesar 3,5 liter dengan viskositas rekomendasi pabrikan SAE 0W-20 atau 5W-30.
Apakah varian TRD Sportivo tahun produksi 2020 ini sudah menerapkan teknologi pelipatan kursi baris kedua format terpisah?
Tidak, mekanisme pelipatan bangku baris belakang pada model facelift kedua ini masih mempertahankan sistem lipat penuh satu gelondong secara utuh ke depan dan belum mendukung konfigurasi pisah 50:50.
Jenis cairan transmisi otomatis apakah yang wajib diaplikasikan pada unit Agya matik keluaran tahun 2020 ini?
Sistem transmisi otomatis unit ini menggunakan jenis konvensional sehingga wajib menggunakan pelumas spesifik berkode Toyota Genuine ATF T-IV atau berspesifikasi setara dan dilarang keras diisi oli transmisi jenis CVT fluid.
Berapa kapasitas volume penampungan maksimal tangki bahan bakar minyak yang dimiliki oleh mobil kompak berpenggerak roda depan ini?
Tangki penampung bensin utama pada bagian sasis bawah kendaraan ini dirancang pabrikan memiliki kapasitas penyimpanan maksimum untuk memuat bahan bakar sebanyak 33 liter secara penuh.