Setelah debut brutal di 2020, Ford menghadirkan penyempurnaan pada Ford Mustang Shelby GT500 di tahun 2021.
Ford Mustang Shelby GT500 2021 bukan tentang peningkatan tenaga—karena sudah ekstrem—tetapi tentang kontrol, stabilitas, dan refinement. Ini adalah versi yang lebih “siap dipakai” tanpa mengurangi keganasan performanya.
Desain Eksterior: Agresif yang Tetap Fungsional
Secara tampilan, GT500 2021 masih mempertahankan desain 2020.
Grille besar untuk pendinginan maksimal
Ventilasi kap mesin besar
Splitter depan agresif
Rear wing besar (opsional Carbon Fiber Track Pack)
Semua elemen tetap berorientasi pada:
aerodinamika
pendinginan
stabilitas
Kesan:
intimidatif
lebar
sangat performa-oriented
Interior: Performa dengan Sentuhan Premium
Masuk ke kabin:
Jok Recaro performa tinggi
Material premium (Alcantara opsional)
Layout modern Mustang facelift
Fitur:
SYNC 3 infotainment
Digital instrument cluster
Track apps
Interior tetap nyaman, namun jelas fokus pada performa.
Performa Mesin: Tetap Brutal, Lebih Terkontrol
Masih menggunakan:
Mesin 5.2L V8 supercharged “Predator”
Tenaga sekitar 760 hp
Torsi sekitar 847 Nm
Di versi 2021:
respons mesin lebih halus
kontrol tenaga lebih baik
distribusi tenaga lebih konsisten
Karakter:
akselerasi instan
tenaga sangat besar
dorongan kuat di semua putaran
0–100 km/jam:
sekitar 3,5 detik
Transmisi: DCT yang Semakin Halus
Tetap menggunakan:
7-speed dual-clutch transmission (DCT)
Penyempurnaan:
perpindahan gigi lebih smooth
respons lebih presisi
lebih stabil saat digunakan agresif
Transmisi ini tetap menjadi salah satu yang terbaik di kelasnya.
Handling: Lebih Stabil di Batas Maksimal
GT500 2021 tetap mengandalkan:
Suspensi MagneRide
Rem Brembo performa tinggi
Chassis diperkuat
Namun di 2021:
tuning lebih refined
kontrol lebih mudah
stabilitas meningkat
Hasilnya:
lebih percaya diri di kecepatan tinggi
lebih mudah dikendalikan dibanding versi awal
Kenyamanan Berkendara
Sebagai mobil performa tinggi:
suspensi tetap keras
lebih cocok untuk jalan mulus
tidak ideal untuk jalan rusak
Namun:
sedikit lebih nyaman dibanding 2020
masih usable untuk harian (dengan kompromi)
Konsumsi BBM
Dengan mesin supercharged:
sangat boros
konsumsi tinggi dalam penggunaan agresif
bukan untuk efisiensi
Kelebihan
Tenaga ekstrem (760 hp)
Akselerasi setara supercar
Handling lebih stabil dari versi 2020
Transmisi DCT sangat cepat
Desain agresif dan ikonik
Kekurangan
Konsumsi BBM sangat tinggi
Harga mahal
Perawatan kompleks
Tidak praktis untuk harian
Tidak ada opsi manual
Apakah Layak Dibeli?
Jawabannya: layak untuk enthusiast serius.
Cocok untuk:
kolektor
pecinta performa ekstrem
pengguna track day
Tidak cocok untuk:
penggunaan harian biasa
pengguna yang mencari efisiensi