Memasuki tahun 1991, Ford tetap mempertahankan lini performa dari Ford Probe melalui varian GT yang menjadi ujung tombak sport coupe generasi pertama.
Ford Probe GT 1991 tidak mengalami perubahan besar secara desain, tetapi mendapatkan penyempurnaan pada sisi kehalusan mesin dan kenyamanan berkendara dibanding tahun-tahun awal produksinya.
Secara tampilan, GT masih membawa identitas kuat generasi pertama.
Bodi wedge yang rendah, garis aerodinamis halus, dan lampu pop-up tetap menjadi ciri khas yang membuatnya terlihat futuristis bahkan di awal dekade 90-an.
Namun karakter GT lebih agresif dibanding varian Ford Probe GL dan Ford Probe LX.
Detail eksterior dibuat sedikit lebih sporty untuk menegaskan posisinya sebagai varian performa tertinggi.
Dari sisi mesin, Ford Probe GT 1991 masih mengandalkan unit 2.2 liter empat silinder turbocharged.
Mesin ini menjadi salah satu daya tarik utama karena memberikan karakter tenaga yang lebih responsif dibanding versi naturally aspirated.
Turbo memberikan dorongan tenaga yang terasa signifikan pada putaran menengah, membuat mobil terasa hidup saat diajak berakselerasi.
Walaupun bukan mesin besar, karakter turbo ini cukup untuk memberikan sensasi sport coupe khas era akhir 80-an hingga awal 90-an.
Tenaga disalurkan ke roda depan (FWD) melalui transmisi manual atau otomatis, tergantung konfigurasi.
Walaupun FWD, karakter handling Ford Probe GT tetap terasa stabil dan cukup menyenangkan untuk dikendarai.
Salah satu keunggulan terbesar GT tetap berada pada sektor handling.
Berkat pengembangan bersama Mazda dan penggunaan basis platform Mazda MX-6, mobil ini memiliki karakter pengendalian yang lebih presisi dibanding banyak coupe Amerika lainnya di era tersebut.
Setir terasa komunikatif dan responsif, sementara suspensi disetel agar tetap seimbang antara sporty dan kenyamanan.
Mobil tetap stabil di kecepatan tinggi dan cukup lincah saat bermanuver di jalan perkotaan.
Interior Ford Probe GT 1991 juga terasa lebih fokus pada pengalaman pengemudi.
Posisi duduk rendah, layout dashboard mengarah ke pengemudi, dan nuansa cockpit sporty memberikan kesan mobil performa yang serius.
Dibanding varian lain, GT terasa lebih “driver oriented”.
Dari sisi efisiensi, Ford Probe GT tentu lebih boros dibanding GL atau LX karena penggunaan mesin turbo.
Namun jika dikendarai dengan santai, konsumsi bahan bakar masih tergolong wajar untuk coupe sport era tersebut.
Kondisi mesin saat ini juga sangat berpengaruh terhadap performa dan efisiensi.
Jika terawat dengan baik, GT masih bisa memberikan pengalaman berkendara yang halus sekaligus bertenaga.
Secara keseluruhan, Ford Probe GT 1991 menjadi salah satu versi paling menarik dari generasi pertama.
Ia berada di titik keseimbangan antara desain futuristis, teknologi turbo, dan karakter sporty khas mobil akhir 1980-an yang masih terasa menyenangkan hingga sekarang.