Subaru BRZ generasi pertama (ZC6) bukan mobil yang mengandalkan kemewahan interior untuk menarik perhatian. Sebaliknya, mobil sport ini justru menampilkan pendekatan yang sangat berbeda dari banyak mobil modern: sederhana, fokus, dan sepenuhnya berorientasi pada pengemudi. Dikembangkan oleh Subaru bersama Toyota, BRZ Gen 1 memang sejak awal dirancang sebagai “driver’s car”, bukan luxury coupe.
Desain Dashboard: Mengarah ke Pengemudi
Saat pertama kali masuk ke kabin BRZ Gen 1, hal yang langsung terasa adalah posisi dashboard yang sedikit mengarah ke pengemudi. Ini bukan kebetulan, tetapi bagian dari filosofi ergonomi mobil sport.
Layout interiornya:
Panel instrumen sederhana dan mudah dibaca
Konsol tengah tidak terlalu ramai tombol
Posisi kontrol audio dan AC mudah dijangkau
Semua dibuat untuk satu tujuan: pengemudi tidak perlu berpaling lama dari jalan.
Posisi Duduk: Rendah Seperti Mobil Balap
Salah satu karakter paling kuat dari interior BRZ adalah posisi duduknya yang sangat rendah. Ketika duduk di kursi pengemudi, tubuh terasa “menempel” ke lantai mobil.
Efeknya:
Pusat gravitasi pengemudi terasa lebih rendah
Sensasi kecepatan lebih terasa
Kontrol mobil lebih intuitif saat menikung
Ini adalah salah satu alasan BRZ Gen 1 sangat disukai di kalangan enthusiast, karena memberikan sensasi seperti mobil track, meskipun digunakan di jalan umum.
Kursi: Fokus Dukungan, Bukan Kemewahan
Kursi depan BRZ Gen 1 dirancang untuk memberikan lateral support, bukan kenyamanan premium seperti sedan mewah.
Karakter kursinya:
Menahan tubuh saat cornering
Tidak terlalu empuk
Posisi duduk rendah dan sporty
Versi tertentu menggunakan kombinasi kain dan kulit/Alcantara
Saat mobil diajak menikung cepat, kursi ini sangat membantu menjaga posisi tubuh tetap stabil.
Ruang Kabin: Compact Tapi Terorganisir
Interior BRZ Gen 1 memang tidak luas. Ini adalah coupe 2+2, tetapi kursi belakang lebih cocok untuk:
barang bawaan
tas kecil
perjalanan singkat tanpa penumpang dewasa
Namun ruang depan tetap terasa cukup ergonomis. Headroom dan legroom masih memadai untuk pengemudi dengan tinggi badan rata-rata.
Material Interior: Tidak Mewah, Tapi Fungsional
Jika dibandingkan dengan mobil modern lain di kelas harga yang sama, material interior BRZ Gen 1 tidak mencoba bersaing dalam hal kemewahan.
Karakter materialnya:
Dominan plastik keras di beberapa bagian
Finishing sederhana
Fokus pada durability, bukan luxury feel
Namun justru ini yang membuat BRZ terasa “jujur”. Tidak ada ilusi premium, semuanya apa adanya.
Panel Instrumen: Simpel dan Sporty
Panel instrumen BRZ Gen 1 menggunakan kombinasi analog dan digital (tergantung tahun dan trim).
Ciri khasnya:
Tachometer menjadi fokus utama
Speedometer mudah dibaca
Informasi tidak berlebihan
Desain ini mendukung karakter mobil sport yang menekankan RPM dan kontrol mesin, bukan fitur infotainment.
Infotainment dan Fitur Hiburan
Sistem hiburan BRZ Gen 1 tergolong sederhana, terutama pada model awal:
Head unit basic (CD/USB/AUX tergantung tahun)
Tidak banyak fitur konektivitas modern di versi awal
Upgrade infotainment muncul pada facelift tertentu
Namun sekali lagi, fokus utama BRZ bukan pada hiburan, melainkan pengalaman mengemudi.
Visibilitas dan Ergonomi
Salah satu keunggulan interior BRZ Gen 1 adalah visibilitas depan yang cukup baik untuk ukuran coupe sport.
Kelebihan:
Pandangan depan luas
Pilar A tidak terlalu mengganggu
Posisi spion membantu kontrol area samping
Kekurangan:
Visibilitas belakang terbatas
Blind spot cukup terasa
Hal ini umum pada mobil coupe, sehingga perlu adaptasi saat parkir atau berpindah jalur.
Suasana Kabin Saat Berkendara
Saat mobil mulai bergerak, interior BRZ Gen 1 terasa sangat “terhubung” dengan pengalaman berkendara.
Yang paling terasa:
Suara mesin boxer FA20 masuk ke kabin
Getaran halus dari jalan terasa langsung
Steering feedback terasa natural
Ini bukan kabin yang sunyi, tetapi kabin yang “hidup”.
Filosofi Interior: Driver First, Everything Else Second
Jika dirangkum, interior BRZ Gen 1 mengikuti filosofi jelas:
semua elemen dibuat untuk mendukung pengemudi, bukan memanjakan penumpang
Tidak ada gimmick berlebihan. Tidak ada fitur yang tidak perlu. Semua fokus pada:
kontrol
ergonomi
pengalaman mengemudi
Inilah yang membuat interior BRZ Gen 1 tetap dihargai hingga sekarang, meskipun secara teknologi sudah tertinggal dari mobil modern.