Faktor kenyamanan sebuah Medium SUV tidak hanya ditentukan oleh keempukan suspensi atau kemewahan material pembungkus joknya saja. Bagi konsumen di segmen ini, tingkat kesenyapan kabin dari intervensi suara luar atau aspek Noise, Vibration, and Harshness (NVH) memegang peranan yang sangat krusial dalam menentukan kualitas berkendara. Menyadari hal tersebut, Subaru melakukan perombakan besar pada peredaman struktur All New Subaru Forester generasi keenam. Menggunakan pendekatan rekayasa sasis yang lebih rigid dan material isolasi suara berspesifikasi tinggi, Forester terbaru ini diklaim mampu menyajikan ruang kabin yang jauh lebih hening demi memanjakan telinga para penumpangnya di sepanjang perjalanan.
Reduksi Kebisingan hingga 12.5 Persen Berkat Sasis SGP Terbaru
Langkah awal Subaru dalam menjinakkan getaran dan suara bising dimulai dari penguatan sasis Subaru Global Platform (SGP). Pada All New Subaru Forester, struktur sasis ini dirancang dengan teknik Full Inner Frame Construction yang meningkatkan kekakuan torsional bodi. Sasis yang kaku secara alami akan meminimalkan puntiran tubuh saat mobil melintasi jalanan bergelombang atau makadam. Ketika puntiran bodi berkurang, menyalakan antar panel interior yang sering memicu suara derit ( squeak and rattle ) di dalam kabin dapat dihilangkan secara total.
Melalui optimalisasi pada titik-titik sambungan sasis dan penambahan cairan perekat khusus struktural berkekuatan tinggi, Subaru sukses mereduksi tingkat gangguan frekuensi tinggi yang masuk ke kabin hingga 12,5 persen lebih senyap dibandingkan generasi pendahulunya. Pengurangan intensitas suara ini terfokus pada area atap dan lantai mobil, yang biasanya menjadi jalur utama masuknya suara terpaan angin (wind noise ) saat melaju kencang di jalan tol serta suara gemuruh ban ( road noise ).
Formulasi Kaca Akustik Tebal dan Peredam Dasbor Berlapis
Untuk memblokir suara bising dari area luar kendaraan, Subaru menyematkan kaca depan berteknologi akustik ( kaca depan akustik ) dengan ketebalan yang ditingkatkan. Kaca khusus ini mengadopsi lapisan film plastik tipis khusus di bagian tengahnya yang berfungsi untuk memotong frekuensi suara bising dari kendaraan lain, suara klakson, hingga rintik air hujan deras, sehingga tidak menembus ke dalam ruang kemudi. Desain karet lapisan pintu ( Weatherstripping ) juga dibuat berlapis ganda guna memastikan celah udara di sekeliling pintu tertutup rapat sempurna.
Area dinding pembatas antara ruang mesin dan kabin ( firewall ) juga mendapat perhatian ekstra. Mengingat Forester mengadopsi mesin Boxer 2.5L yang bertenaga, Subaru memasang panel peredam berlapis tebal di balik dasbor untuk meredam raungan mekanis mesin saat berakselerasi tinggi. Ketika mobil melaju konstan pada kecepatan jelajah jalan tol, suara mekanis mesin hampir tidak terdengar sama sekali, meninggalkan atmosfer kabin yang tenang dan kondusif untuk pendengaran tanpa harus meninggikan suara.
Impresi Kenyamanan Akustik Selama Perjalanan Jauh
Hasil nyata dari seluruh paket rekayasa NVH pada All New Subaru Forester ini sangat terasa saat mobil diajak melakukan perjalanan luar kota. Gemuruh ban berdiameter besar yang menggelinding di atas aspal beton yang kasar dapat diredam dengan sangat baik, beralih menjadi suara desiran rendah yang tidak mengganggu kenyamanan telinga. Gejala turbulensi udara di sekitar spion luar dan pilar atap juga terjaga dengan matang, bahkan ketika mobil dipacu pada kecepatan di atas 100 km/jam.
Kabin yang senyap ini secara langsung memberikan efek psikologis yang positif bagi pengemudi dan penumpang, karena mampu mengurangi tingkat stres fisik dan kelelahan mental selama terjebak kemacetan parah atau menempuh rute jarak jauh. Tingkat kekedapan kabin yang superior ini juga menjadi modal berharga bagi sistem audio premium di dalam Forester untuk memancarkan kualitas suara musik yang jernih, detail, dan berbobot tanpa harus terdistorsi oleh gangguan bising dari dunia luar.