Cara Ganti Bushing Control Arm Volvo Agar Setir Presisi
Pemilik Volvo generasi P2, P3, hingga platform SPA sering mengeluhkan setir terasa “ngambang”, muncul bunyi jedug saat melewati jalan rusak, atau mobil terasa tidak stabil saat kecepatan tinggi. Menariknya, penyebab paling umum justru berasal dari komponen kecil bernama bushing control arm.
Kalau dibiarkan terlalu lama, kerusakan bushing bukan cuma bikin handling memburuk, tapi juga mempercepat keausan ban dan membuat kaki-kaki Volvo terasa tidak senyaman karakter aslinya.
Kenali Fungsi Bushing Control Arm pada Volvo
Bushing control arm berfungsi sebagai peredam getaran sekaligus penghubung fleksibel antara control arm dan subframe. Pada banyak model Volvo seperti Volvo S60, Volvo V70, hingga Volvo XC90, komponen ini terkenal mulai melemah setelah pemakaian bertahun-tahun.
Saat karetnya mulai retak atau sobek, gejala yang muncul biasanya cukup terasa.
Tanda Bushing Control Arm Volvo Mulai Rusak
Setir terasa tidak presisi
Mobil sedikit “lari” saat akselerasi
Bunyi jedug ketika melewati polisi tidur
Ban aus tidak merata
Getaran muncul saat pengereman
Handling terasa limbung di jalan tol
Pada platform Volvo P2, bushing bagian belakang control arm sering menjadi titik lemah karena ukuran karetnya besar dan menerima tekanan tinggi.
Peralatan yang Dibutuhkan
Sebelum mulai pengerjaan, siapkan beberapa alat berikut:
PeralatanFungsiDongkrak & jack standMengangkat mobil dengan amanKunci sok setMembuka baut kaki-kakiBreaker barMembantu membuka baut kerasBall joint separatorMelepas sambungan suspensiHydraulic press / pullerMelepas bushing lamaGreaseMembantu pemasanganMarkerMenandai posisi komponen
Tips Penting
Jangan hanya mengandalkan dongkrak bawaan mobil. Gunakan jack stand agar posisi mobil stabil selama pengerjaan.
Jenis Bushing yang Cocok untuk Volvo
Ada beberapa pilihan bushing aftermarket maupun OEM yang umum digunakan pemilik Volvo.
Jenis BushingKarakterOEM RubberPaling nyaman dan halusPolyurethaneLebih rigid dan sportyHD ReinforcedLebih awet untuk harian
Untuk pemakaian harian khas Volvo yang nyaman, bushing OEM biasanya tetap menjadi pilihan terbaik. Namun beberapa pemilik Volvo P80 dan P2 memilih polyurethane karena steering feel menjadi lebih tajam.
Langkah DIY Mengganti Bushing Control Arm Volvo
1. Angkat Mobil dengan Aman
Parkir mobil di permukaan rata lalu aktifkan rem tangan. Longgarkan baut roda sebelum mobil didongkrak.
Setelah roda terlepas, Anda akan melihat area control arm di bagian bawah suspensi depan.
2. Lepas Baut Control Arm
Biasanya terdapat beberapa titik baut utama:
Baut rear bushing
Baut front bushing
Ball joint nut
Pada Volvo platform P2, baut rear bushing sering sangat keras akibat usia dan karat. Gunakan penetrating oil beberapa menit sebelum membuka baut.
3. Lepaskan Control Arm
Setelah semua baut terbuka, tarik control arm perlahan. Kadang diperlukan sedikit congkelan karena posisi bushing sudah lengket bertahun-tahun.
Perhatikan orientasi bushing lama sebelum dilepas. Ini penting karena beberapa bushing Volvo memiliki arah pemasangan tertentu.
4. Press Keluar Bushing Lama
Gunakan hydraulic press atau puller tool.
Hindari Kesalahan Ini
Memukul langsung dengan palu besar
Memanaskan control arm terlalu lama
Memasang bushing terbalik
Kesalahan posisi bisa membuat handling Volvo menjadi aneh dan umur bushing lebih pendek.
5. Pasang Bushing Baru
Oleskan sedikit grease pada sisi luar bushing untuk mempermudah pemasangan.
Pastikan tanda alignment sejajar dengan posisi original. Pada beberapa Volvo chassis P3, terdapat marking khusus yang harus mengikuti arah kendaraan.
Torsi Baut yang Disarankan
Berikut kisaran umum torsi baut control arm Volvo:
KomponenTorsiRear bushing bolt90–120 NmFront bushing bolt70–90 NmBall joint nut50–65 Nm
Nilai dapat berbeda tergantung model dan platform Volvo.
Kapan Baut Harus Dikencangkan?
Ini salah satu detail penting yang sering dilewatkan mekanik umum.
Baut bushing sebaiknya dikencangkan saat suspensi berada pada posisi normal ride height, bukan saat roda menggantung penuh. Jika salah prosedur, bushing akan cepat sobek.
Banyak pemilik Volvo S80 dan Volvo XC70 baru menyadari hal ini setelah bushing aftermarket mereka cepat rusak.
Efek Setelah Penggantian Bushing
Setelah bushing baru terpasang dengan benar, perubahan biasanya langsung terasa:
Steering lebih presisi
Mobil terasa lebih solid
Getaran berkurang drastis
Bunyi kaki-kaki hilang
Stabilitas kecepatan tinggi meningkat
Karakter khas Volvo yang nyaman namun stabil biasanya langsung kembali terasa.
Apakah Perlu Spooring?
Ya, wajib.
Setelah melepas control arm, sudut roda bisa berubah sedikit. Lakukan spooring agar:
Ban tidak aus sebelah
Setir kembali lurus
Handling optimal
Konsumsi BBM tetap efisien
Estimasi Budget DIY
KebutuhanEstimasi HargaBushing OEMRp300 ribu – Rp1 jutaPolyurethane kitRp700 ribu – Rp2 jutaJasa press bushingRp100 ribu – Rp300 ribuSpooringRp150 ribu – Rp300 ribu
Biaya tentu tergantung model Volvo dan jenis bushing yang digunakan.
Tips Tambahan untuk Pemilik Volvo
Gunakan Part Berkualitas
Kaki-kaki Volvo cukup sensitif terhadap kualitas sparepart. Hindari bushing terlalu murah karena biasanya cepat retak.
Periksa Komponen Sekalian
Saat control arm dilepas, sekalian cek:
Ball joint
Tie rod
Stabilizer link
Shock absorber
Engine mounting
Karena banyak komponen kaki-kaki Volvo saling berkaitan.
Perhatikan Platform Chassis
Pemilik Volvo senior biasanya sangat memperhatikan detail platform seperti:
P80
P2
P3
SPA
Informasi chassis ini penting karena desain control arm dan jenis bushing tiap platform berbeda.