Bagi pencinta petualangan luar ruang, menghadapi jalur tanjakan ekstrem sering kali dirasa menantang. Namun, dari kacamata keselamatan berkendara, mengendalikan bobot mobil saat menuruni jalur yang curam dan licin sebenarnya menyimpan risiko yang jauh lebih besar. Di medan seperti tanah berlumpur, kerikil gembur, atau bebatuan basah, salah menginjak pedal rem sedikit saja bisa mengunci roda dan membuat mobil meluncur tak terkendali. All New Subaru Forester generasi keenam mengeliminasi kekhawatiran tersebut melalui hadirnya fitur Hill Descent Control (HDC) yang menjadi bagian integral dari sistem berkendara cerdas X-MODE .
Prinsip Kerja HDC: Otomatisasi Pengereman Mikro pada Setiap Roda
Hill Descent Control pada All New Subaru Forester bertindak sebagai asisten pilot elektronik yang mengambil alih tugas pengereman secara presisi. Ketika mobil mendeteksi kemiringan turunan yang terjal dan fitur X-MODE diaktifkan, sistem HDC akan langsung siaga. Begitu pengemudi mengangkat kaki dari pedal gas dan rem pada kecepatan di bawah 20 km/jam, sistem ini akan langsung mengambil kendali penuh atas laju deselerasi kendaraan.
Bekerja sama dengan sistem Anti-lock Braking System (ABS) dan Vehicle Dynamics Control (VDC), komputer mobil akan membaca traksi pada masing-masing roda secara individu sebanyak puluhan kali dalam sedetik. Jika salah satu roda terindikasi mulai kehilangan cengkeraman akibat permukaan jalan yang licin, sistem akan melakukan pengereman mikro secara independen pada roda yang tepat guna mempertahankan stabilitas arah bodi mobil. Hasilnya, Forester akan turun dengan kecepatan konstan yang sangat aman tanpa gejala slip lateral (meluncur ke samping).
Pengaturan Kecepatan yang Intuitif Menggunakan Pedal Gas dan Rem
Salah satu keunggulan sistem HDC milik Subaru dibandingkan kompetitor di kelasnya adalah keanehan dan karakternya yang sangat intuitif. Pelanggan tidak dikunci pada satu kecepatan tetap yang kaku saat menuruni bukit.
Jika pengemudi merasa ritme mobil terlalu lambat, mereka cukup menginjak pedal gas sedikit untuk menaikkan batas kecepatan aman yang diinginkan. Sebaliknya, jika menghadapi turunan yang semakin curam dan membutuhkan kewaspadaan ekstra, pengemudi tinggal menginjak pedal rem hingga kecepatan turun ke titik yang dirasa aman. Begitu pedal dibiarkan kembali, sistem HDC akan langsung mengunci dan mempertahankan kecepatan baru tersebut secara otomatis. Sistem kerja transisi ini dirancang sangat halus, meminimalkan suara bising dari modulator rem yang biasanya mengganggu kenyamanan kabin pada SUV konvensional.
Mengurangi Kelelahan Memutar dan Mencegah Overheat Komponen Rem
Kehadiran Hill Descent Control memberikan dampak psikologis yang besar berupa ketenangan pikiran ( peace of mind ). Pengemudi tidak perlu lagi mengalami ketegangan otot kaki akibat terus-menerus menahan pedal rem di sepanjang jalur turunan pegunungan yang panjang. Fokus pengemudi dapat digerakkan 100 persen hanya untuk mengendalikan arah lingkar kemudi (setir) demi menghindari rintangan seperti lubang besar, batu tajam, atau batang pohon tumbang di depan.
Dari sisi mekanis, fitur HDC juga berkontribusi menjaga durabilitas kendaraan. Dengan pengereman yang diatur secara ritmis dan presisi oleh komputer, risiko panas berlebih ( overheat ) pada piringan cakram dan kampas rem ( brake fade ) akibat pengereman manual yang konstan dapat dihindari. Sinergi antara kekuatan mekanis penggerakPenggerak semua roda simetrisdan kecerdasan elektronik Hill Descent Control ini menegaskan bahwa All New Subaru Forester dirancang matang untuk memberikan perlindungan serta kenyamanan berkendara tingkat tertinggi di medan paling menantang sekalipun.